Parmi toutes les guitares les plus populaires et les plus éminentes qui sont sorties de l’ère glam-métal qui a dominé les années 1980, l’Ibanez Roadstar est facilement l’une des guitares les plus sons, les plus bien construites et les plus longues que vous verrez toujours de temps en temps aujourd’hui. Il y a plusieurs raisons à cela.
L’Ibanez Roadstar est à peu près similaire à la Fender Stratocaster et appartient à une catégorie plus large de guitares appelées «superstrats». Initialement mis en production en 1983, ces guitares étaient plutôt impopulaires à l’époque, pour devenir plus populaires pour leurs pièces de qualité et leur excellent son quelques années plus tard.
Aperçu de la guitare
Le Roadstar II présente un cou mince (comme la plupart des Ibanez), mais pas aussi minces que de nombreuses autres guitares d’ère des années 80 qui ont été construites spécifiquement pour le déchiquetage. Les pièces robustes telles que le pont et les tuners, ainsi que l’électronique solide et le bois et la construction de qualité rendent la guitare assez durable.
Le Roadstar II arbore un pick-up de cou à une seule bobine et un Humbucker près du pont, vous offrant une variété de son que de nombreuses guitares n’offrent tout simplement pas. Vous pouvez sélectionner le Humbucker pour un son plus épais, plus lourd et plus complet, ou la bobine unique pour une seule bobine plus hurlée et plus basée sur la déchiqueteuse. Vous pouvez même combiner les deux sons et trouver un terrain d’entente heureux.
La guitare est livrée dans de nombreux modèles différents, et beaucoup ont leurs propres configurations de ramassage. Certains modèles RoadStar n’ont qu’un seul Humbucker sans une seule bobine, et certains ont deux humbuckers. Plus Humbuckers, plus le son de votre guitare est épais, plus épais.
Le cou mince de la guitare le rend assez bon pour le déchiquetage, mais il a aussi quelques lacunes dans la région. Notamment, il n’a pas 24 frettes, et la forme ne permet pas un accès extrêmement facile aux frettes les plus élevées de la guitare.
Modèles notables
Le premier modèle de la série Ibanez Roadstar n’était en fait pas du tout un roadstar, mais un roadster. Le Roadster a été introduit pour la première fois en 1979, mais après une performance terne a été rebaptisée et remplacée alors qu’Ibanez a introduit le Roadstar II. Cependant, ces guitares ne fonctionnaient pas très bien non plus, car la plupart des consommateurs cherchaient à obtenir des guitares spécifiquement conçues pour jouer au glam metal.
Cela signifiait que le cou était trop épais pour de nombreux déchiqueteurs, ainsi que les Humbuckers étant un peu trop pleins et autour d’un son pour de nombreux guitaristes métalliques potentiels.
Ibanez n’a pas arrêté sur la guitare et a sorti une édition de luxe intitulée The Roadstar II Deluxe. C’était la même guitare, mais avec des pièces de meilleure qualité. Cela signifiait un meilleur matériel, électronique et en bois, et a fait une guitare encore plus durable et de meilleure qualité.
Développement
Donc, nous savons que le roadstar est passé du roadster à la roadstar II, au Roadstar II Deluxe, mais qu’est-ce qu’il est devenu aujourd’hui? Eh bien, en 1987, Ibanez a arrêté de commercialiser des guitares sous le nom de Roadstar. Peu de temps après, ils ont continué à faire de la guitare, et d’autres comme ça, mais le commercialisent maintenant comme la «série RG», la «série R» ou la «série S».
Finalement, la série RG deviendrait plus conforme aux autres déchiqueteurs Ibanez, en gagnant 24 frettes et en tendant plus en direction de leurs formes. Les modèles Sabre and Radius poursuivraient plus correctement la tradition du Roadstar II d’origine.
Différences par rapport aux ibanezes modernes
L’une des principales différences entre la série Roadstar de guitares et les ibanez les plus modernes est la forme. Le Roadstar visait à copier la forme de Fender Stratocaster, car la forme confortable de la Strat et le son emblématique avaient été un aliment de base depuis le tout début de la musique rock.
Cette guitare est extrêmement unique car elle a cette forme et une partie de ce son (en raison du pick-up Humbucker sur le pont), mais conserve toujours une partie de cette unicité Ibanez, surtout en ce qui concerne la finesse du cou.
Beaucoup de guitares modernes d’Ibanez présentent des doubles humbuckers ou des doubles humbuckers avec une seule bobine au milieu, ou des doubles bobines simples avec un Humbucker sur le pont. Très peu présentent la même configuration de ramassage que la série Roadstar.
Une autre différence assez notable que cette guitare a de plusieurs de ses homologues modernes faites par Ibanez est le nombre de frettes. Alors que 24 est habituel sur les guitares Ibanez (car ils sont souvent construits pour le déchiquetage rapide et furieux), le roadstar n’en a que 21.
La forme de la guitare est également différente de la plupart des guitares Ibanez. Habituellement, les guitares Ibanez auront une coupe profonde en eux pour permettre un accès facile aux parties les plus élevées du cou. Cette guitare, bien qu’elle ait une coupe profonde, n’est pas aussi profonde que de nombreux autres modèles Ibanez.
Bien sûr, il y a des guitares Ibanez de toutes formes, mais il est unique à cette marque d’avoir un accès aussi facile aux frettes les plus élevées, et cette guitare est l’une de celles construites par la société qui ne fait pas de suivi.
Acheter une seconde main
Le roadstar est une excellente guitare pour acheter une seconde main en raison de son manque de popularité lorsqu’il a été à l’origine vendu. Cela signifie que vous pouvez trouver la guitare, qui est assez de haute qualité, durable et construite avec des pièces solides, pour relativement bon marché, en particulier lorsque vous la comparez à d’autres guitares vintage.
Il est difficile de capturer ce son vintage de nos jours car les pièces utilisées dans les guitares sont tout simplement différentes de celles des années 1980. Étant donné que le roadstar peut souvent être trouvé dans les magasins de guitare ou en réverbération pour environ 300 $ à 500 $, vous ne trouverez pas ce son vintage pour une telle bonne affaire ailleurs.
Conclusion
Le Roadstar II, bien que considéré comme un échec lors de son lancement à l’origine, a en fait très bien résisté le temps du temps. Son mélange unique de services publics et de son en fait une excellente guitare pour quiconque, et son son vintage est assez difficile à trouver, en particulier au prix auquel vous pouvez obtenir cette guitare.
Cela semble génial, dure longtemps et joue aussi fantastique. Je le recommanderais à tous ceux qui cherchent à ajouter une autre hache à leur collection.
