Quelle était la série Ibanez Roadstar ?

Parmi toutes les guitares les plus populaires et les plus importantes issues de l’ère glam-metal qui a dominé les années 1980, l’Ibanez Roadstar est l’une des guitares les plus performantes, les mieux construites et les plus durables que vous verrez encore de temps en temps. aujourd’hui. Il ya un certain nombre de raisons à cela.

L’Ibanez Roadstar est à peu près similaire à la Fender Stratocaster et appartient à une catégorie plus large de guitares appelées « Superstrats ». Initialement mises en production en 1983, ces guitares étaient plutôt impopulaires à l’époque, pour devenir plus populaires pour leurs pièces de qualité et leur son exceptionnel quelques années plus tard.

Présentation de la guitare

Le Roadstar II est doté d’un manche fin (comme le font la plupart des Ibanez), mais pas aussi fin que de nombreuses autres guitares des années 80 conçues spécifiquement pour le déchiquetage. Les pièces robustes telles que le pont et les tuners, ainsi que l’électronique solide et le bois et la construction de qualité rendent la guitare assez durable.

Le Roadstar II est doté d’un micro manche à simple bobinage et d’un humbucker près du chevalet, vous offrant une variété de sons que de nombreuses guitares n’offrent tout simplement pas. Vous pouvez sélectionner le humbucker pour un son plus épais, plus lourd et plus plein, ou le simple bobinage pour un son plus criard et plus basé sur le shred. Vous pouvez même combiner les deux sons et trouver un juste milieu.

La guitare est disponible dans de nombreux modèles différents, et beaucoup ont leurs propres configurations de micros. Certains modèles Roadstar n’ont qu’un seul humbucker sans une seule bobine, et certains ont deux humbuckers. Plus il y a de humbuckers, plus le son de votre guitare sera épais, rond et trapu.

Le manche fin de la guitare la rend assez bonne pour le déchiquetage, mais elle a aussi quelques défauts dans ce domaine. Notamment, il n’a pas 24 frettes, et la forme ne permet pas un accès extrêmement facile aux frettes les plus hautes de la guitare.

Modèles notables

Le premier modèle de la série Ibanez Roadstar n’était en fait pas du tout un Roadstar, mais un Roadster. Le Roadster a été introduit pour la première fois en 1979, mais après une performance médiocre, il a été renommé et remplacé alors qu’Ibanez présentait le Roadstar II. Cependant, ces guitares ne fonctionnaient pas très bien non plus, car la plupart des consommateurs cherchaient à obtenir des guitares spécialement conçues pour jouer du glam metal.

Cela signifiait que le manche était trop épais pour de nombreux shredders, et que les humbuckers étaient un peu trop pleins et ronds pour de nombreux guitaristes de métal en herbe.

Ibanez n’a pas abandonné la guitare et a sorti une édition de luxe appelée Roadstar II Deluxe. C’était la même guitare, mais avec des pièces de meilleure qualité. Cela signifiait un meilleur matériel, une meilleure électronique et un meilleur bois, et une guitare encore plus durable et de meilleure qualité.

Développement

Alors, on sait que le Roadstar est passé du Roadster au Roadstar II, au Roadstar II deluxe, mais qu’est-il devenu aujourd’hui ? Eh bien, en 1987, Ibanez a cessé de commercialiser des guitares sous le nom de Roadstar. Peu de temps après, ils ont continué à fabriquer la guitare, et d’autres comme elle, mais la commercialisent maintenant sous le nom de « série RG », « série R » ou « série S ».

Finalement, la série RG deviendrait plus conforme aux autres broyeurs Ibanez, gagnant 24 frettes et tendant davantage vers leurs formes. Les modèles Sabre et Radius perpétueraient plus correctement la tradition du Roadstar II original.

Différences avec les Ibanez modernes

L’une des principales différences entre la série de guitares Roadstar et la plupart des Ibanez modernes est la forme. Le Roadstar visait à copier la forme de la Fender Stratocaster, car la forme confortable et le son emblématique de la Strat étaient un incontournable depuis le tout début de la musique rock.

Cette guitare est extrêmement unique car elle a cette forme et une partie de ce son (en raison du micro humbucker sur le chevalet), mais conserve encore une partie de l’unicité d’Ibanez, en particulier en ce qui concerne la finesse du manche.

La plupart des guitares modernes d’Ibanez sont équipées de doubles humbuckers ou de doubles humbuckers avec un simple bobinage au milieu, ou de doubles bobinages simples avec un humbucker sur le chevalet. Très peu disposent de la même configuration de ramassage que la série Roadstar.

Une autre différence assez notable de cette guitare par rapport à bon nombre de ses homologues modernes fabriqués par Ibanez est le nombre de frettes. Alors que 24 est habituel sur les guitares Ibanez (car elles sont souvent conçues pour un déchiquetage rapide et furieux), le Roadstar n’en a que 21. Cela limite la hauteur maximale maximale de la guitare d’environ 3 demi-tons.

La forme de la guitare est également différente de la plupart des guitares Ibanez. Habituellement, les guitares Ibanez auront une coupe profonde pour permettre un accès facile aux parties les plus hautes du manche. Cette guitare, bien qu’elle ait une coupe profonde, n’est pas aussi profonde que de nombreux autres modèles Ibanez.

Bien sûr, il existe des guitares Ibanez de toutes les formes, mais c’est le propre de cette marque d’avoir un accès aussi facile aux frettes les plus hautes, et cette guitare fait partie de celles construites par l’entreprise qui ne lui emboîte pas le pas.

Acheter d’occasion

La Roadstar est une excellente guitare à acheter d’occasion en raison de son manque de popularité lorsqu’elle a été vendue à l’origine. Cela signifie que vous pouvez trouver la guitare, qui est d’assez haute qualité, durable et construite avec des pièces solides, pour relativement bon marché, surtout si on la compare à d’autres guitares vintage.

Il est difficile de capturer ce son vintage de nos jours car les parties utilisées dans les guitares sont simplement différentes de ce qu’elles étaient dans les années 1980. Étant donné que le Roadstar peut souvent être trouvé dans les magasins de guitares ou sur Reverb pour environ 300 $ à 500 $, vous ne trouverez nulle part ailleurs ce son vintage pour une telle aubaine.


Conclusion

Le Roadstar II, bien que considéré comme un échec lors de son lancement initial, a en fait assez bien résisté à l’épreuve du temps. Son mélange unique d’utilitaires et de son en fait une excellente guitare pour tout le monde, et son son vintage est assez difficile à trouver, surtout au prix auquel vous pouvez obtenir cette guitare.

Cela sonne bien, dure longtemps et joue de manière fantastique aussi. Je le recommanderais à tous ceux qui cherchent à ajouter une autre hache à leur collection.

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